تقاضای لرزه ای کلید برشی در پل های بزرگراهی مورب و پیشنهاد یک سازوکار جدید برای کنترل نحوه شکست آنها
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله - پژوهشکده مهندسی سازه
- author سید محمد جواد فروغی مقدم
- adviser افشین کلانتری
- publication year 1390
abstract
با توجه به پیشرفت جوامع و رشد جمعیت شهرها، فضای مناسب برای ساخت و اجرای پل های مستقیم در فضای شهری امکان پذیر نیست و طراحان به طراحی پل ها با هندسه نامنظم مانند پل های مورب روی آورده اند. زمین لرزه-های اخیر نشان داده اند که عرشه پل های مورب مستعد دوران می باشد و عمده آسیب این نوع از پل ها ناشی از دوران عرشه حول محور عمود بر صفحه عرشه است. از آنجا که دوران عرشه پل به میزان جابجایی گوشه های عرشه وابسته است و همچنین از کلیدهای برشی خارجی مستقر بر روی کوله ها انتظار میرود که در میزان جابجایی جانبی عرشه را محدود کنند، تاثیر این المان ها در کاهش دوران عرشه بسیار موثر است. لذا در این تحقیق تاثیر حضور کلید برشی در رفتار لرزه ای پل های بزرگراهی بتنی مورب مورد بررسی قرار گرفته است. نشان داده شده است که همبستگی حرکات انتقالی طولی و عرضی از عوامل اصلی و تاثیرگذار در رفتار دینامیکی پل های مورب می باشد. برای بررسی رفتار دینامیکی این نوع از پل ها، مدل سه بعدی پل مورد نظر با زوایای تورب متفاوت در نرم افزار اجزای محدود مدلسازی شده است. کلیدهای برشی خارجی المان هایی هستند که در بیرون از مقطع عرشه و بر روی کوله ها به منظور محدود نمودن حرکت جانبی روسازه و همچنین جلوگیری از سقوط روسازه از روی کوله، ساخته می شوند. برای شبیه سازی رفتار کلیدهای برشی، با استفاده از نتایج آزمایشگاهی دیگر مطالعات، این مدل رفتاری در نرم افزار با دقت مناسب ارائه شده است. در ادامه برای بررسی تاثیر ظرفیت کلید های برشی و همچنین بررسی کارآمد بودن روابط ارائه شده در آیین نامه ها برای پل های مستقیم در ارتباط با پل مورب مورد نظر، این المان ها با ظرفیت های مختلف مدلسازی و نتایج آن ها ارائه شده است. مشاهده می شود که تاثیر این المان ها در کاهش جابجایی و دوران عرشه برای زوایای مختلف تورب و همچنین برای مقادیر مختلف فاصله کلید برشی تا عرشه متفاوت است. در نهایت برای کنترل جابجایی جانبی روسازه اقدام به ارائه یک نوع کلید برشی فولادی که با ساز و کار اصطکاکی انرژی روسازه را مستهلک می نماید، شده است. مشاهده می شود که این نوع از کلید برشی تاثیر زیادی (تقریبا 5/1 برابر) در کاهش دوران عرشه نسبت به کلید برشی بتنی رایج دارد و از مزیت های این کلید برشی، آسیب کمتر به دیوار کوله در حین زمین لرزه می باشد.
similar resources
رفتار غیرخطی پل های مورب بزرگراهی در زمین لرزه های بزرگ(مطالعه ی موردی پل مورب فوت هیل در زمین لرزه ی ۹ فوریه ۱۹۷۱ سان فرناندو)
پل های مورب به دلیل وضعیت هندسی ویژه، در زمان وقوع زمین لرزه رفتار پیچیده یی از خود بروز می دهند. پاسخ های هم بسته ی چرخشی و انتقالی عرشه در این پل ها، به همراه در دسترس نبودن یا پرهزینه بودن استفاده از نرم افزارهای مناسب تحلیل پویای غیرخطی، تعیین عوامل خرابی و نقاط ضعف احتمالی این پل ها را با دشواری مواجه می سازد. مشاهده ی خرابی این پل ها در زمین لرزه های گذشته حاکی از رفتار خاص و متفاوت شان ا...
full textکنترل رفتار لرزه ای یک پل بزرگراهی مورب با استفاده از روش های غیرفعال و نیمه فعال
در این تحقیق تاثیر بکارگیری روش های کنترل غیر فعال و نیمه فعال بر کاهش پاسخ روسازه و زیرسازه پل های بزرگراهی مورب تحت اثر برخورد عرشه با کوله ها مورد بررسی قرار می گیرد. مطالعه رفتار لرزه ای پل های مورب نشان می دهد که همبستگی حرکات انتقالی طولی و عرضی و کوبش لرزه ای دو عامل اصلی و تاثیرگذار بر رفتار دینامیکی پل های بزرگراهی مورب در هنگام تحریک زمین لرزه هستند. بر این مبنا برای تحلیل رفتار دینام...
15 صفحه اولارائه شاخص خرابی به منظور ارزیابی لرزه ای کلیدهای برشی در پل های بتنی
کلیدهای برشی المان‌هایی در کوله‌های پل می‌باشند که با کنترل حرکات عرضی پل، خسارت وارد بر دیواره‌ی کوله و پایه‌ها را محدود می‌کنند. کلیدهای برشی معمولا به صورت فیوز عمل می‌کنند و وظیفه‌ی انتقال نیروی عکس العمل روسازه به کوله را برعهده دارند. بنابراین، خرابی کلیدهای برشی پل، ممکن است تاثیر بسزایی در رفتار لرزه‌ای کوله‌ها و در نتیجه کل سیستم سازه‌ی پل داشته باشد. یکی از روش‌های متداول در تعیین سط...
full textرفتار غیرخطی پل‌های مورب بزرگراهی در زمین‌لرزه‌های بزرگ(مطالعه‌ی موردی پل مورب فوت‌هیل در زمین‌لرزه‌ی ۹ فوریه ۱۹۷۱ سان‌فرناندو)
پل‌های مورب به‌دلیل وضعیت هندسی ویژه، در زمان وقوع زمین‌لرزه رفتار پیچیده‌یی از خود بروز می‌دهند. پاسخ‌های هم‌بسته‌ی چرخشی و انتقالی عرشه در این پل‌ها، به‌همراه در دسترس نبودن یا پرهزینه بودن استفاده از نرم‌افزارهای مناسب تحلیل پویای غیرخطی، تعیین عوامل خرابی و نقاط ضعف احتمالی این پل‌ها را با دشواری مواجه می‌سازد. مشاهده‌ی خرابی این پل‌ها در زمین‌لرزه‌های گذشته حاکی از رفتار خاص و متفاوت‌شان ا...
full textمشکل وارونگی سرعت و لایه نازک در برداشت های لرزه ای شکست مرزی و روش های حل آنها
در یک مدل زمین چند لایه ای وقتی که ضخامت لایه ای از حد نظری کو چک تر باشد‘ سیگنال های شکست مرزی از آن لایه به عنوان اولین رسید ثبت نخواهند شد. و لایه پنهان خواهد ماند. این پدیده به نام زون کور شناخته می شود. اگر در مدل زمین چند لایه ‘ سرعت در لایه ای کمتر از سرعت بالایی و پایینی باشد‘ هیچ نوع رسید شکست مرزی از آن لایه به سطح زمین نخواهد آمد‘ چنین حالتی را پدیده وارونگی سرعت می نامند و لایه ای ک...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله - پژوهشکده مهندسی سازه
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023